فرض کنید برای تعطیلات می‌خواهید با خانواده از تهران به استانبول بروید. چمدان را روی ترازوی حمام گذاشته‌اید و عدد از ۲۳ کیلو بالاتر رفته. یکی از آشناها گفته «همه‌جا ۳۰ کیلو می‌دهند، نگران نباش.» شما هم بلیت را گرفته‌اید و حالا شب قبل از پرواز دل‌واپس هستید. قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ دقیقاً همان جایی است که این جمله‌ی دوستانه می‌تواند گران تمام شود.
جواب مستقیم این است: عدد واحدی وجود ندارد. در قوانین بار پرواز ۱۴۰۵، بار مجاز به ایرلاین، مسیر و نوع نرخ بلیت بستگی دارد. در منابع رسمی ترکیش ایرلاینز ۲۳ کیلو (سیستم قطعه) یا ۱۰ کیلو (سیستم وزنی) آمده است. امارات و قطر ایرویز بسته به نرخ از ۲۰ تا ۳۵ کیلو می‌دهند. برای ماهان هم عدد قطعی را در منبع رسمی پیدا نکردیم. پس ۳۰ کیلو را قطعی فرض نکنید.
منابع این مقاله صفحات رسمی خود ایرلاین‌ها هستند: ترکیش ایرلاینز، امارات، قطر ایرویز و ماهان. بررسی تا ۲۶ مهر ۱۴۰۵ انجام شده است. بعضی صفحات در نتایج جست‌وجو قدیمی علامت خورده بودند و بعضی اصلاً باز نشدند؛ هر جا عددی کاملاً تأیید نشده، همان‌جا صریح نوشته‌ایم.
یادآوری درباره ارقام و مقررات: مبالغ، نرخ‌ها، مهلت‌ها و شرایط ذکرشده در این مقاله بر پایه منابع رسمی تا تاریخ ۱۸ اکتبر ۲۰۲۶ گردآوری شده و ممکن است تغییر کند. پیش از هر اقدام، نسخه جاری را از مرجع رسمی (فهرست «منابع رسمی» انتهای همین مقاله) تأیید کنید؛ این مقاله مشاوره حقوقی نیست.
قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ در یک نگاه: هر ایرلاین چند کیلو می‌دهد؟
قبل از جزئیات، خلاصه‌ی اعدادی که از منابع رسمی به دست آمد. همه برای اکونومی و چمدان تحویلی‌اند:
- ترکیش ایرلاینز: ۲۳ کیلو در یک قطعه، در مسیرهای سیستم قطعه؛ ۱۰ کیلو در مسیرهای سیستم وزنی. بسته اکوفلای (EcoFly) از این دو مورد مستثناست.
- امارات: ۲۰، ۲۵، ۳۰ یا ۳۵ کیلو بسته به نرخ (Special، Saver، Flex، Flex Plus) در مسیرهای مبتنی بر وزن.
- قطر ایرویز: ۲۰، ۲۵، ۳۰ یا ۳۵ کیلو بسته به نرخ (Lite، Classic، Convenience، Comfort) در مسیرهای مبتنی بر وزن.
- ماهان: عدد مشخصی تأیید نشد؛ بار مجاز بسته به کلاس نرخی لحظه رزرو فرق میکند.
هر سه ایرلاین خارجی خودشان تأکید می‌کنند که مقدار دقیق را باید از روی بلیت یا بخش مدیریت رزرو (Manage Booking) دید. این جمله را جدی بگیرید. قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ در این جدول نقشه‌اند، نه قرارداد. قرارداد شما همان است که روی بلیت خودتان نوشته شده.
یک محدودیت هم هست که باید صادقانه بگوییم. اینکه پروازهای تهران به استانبول، دوحه یا دبی با کدام سیستم (قطعه یا وزن) و کدام عدد فروخته می‌شوند، در منابع ما تأیید نشد. پس اعداد بالا را مبنای مقایسه بگیرید و عدد نهایی را از بلیت خودتان بخوانید.
بار مجاز ترکیش ایرلاینز: ۲۳ کیلو یا ۱۰ کیلو؟
اگر فقط یک جمله از این بخش یادتان بماند، این باشد: عدد ۳۰ کیلو برای اکونومی ترکیش در منبع رسمی نیامده. در منابعی که دیدیم، ۳۰ کیلو فقط کنار بیزنس‌کلاس بود.
طبق صفحه سیاست چمدان تحویلی ترکیش ایرلاینز دو منطق وجود دارد. در مسیرهایی که «سیستم تعداد قطعه» دارند، اکونومی یک قطعه چمدان تا ۲۳ کیلو رایگان دارد. در مسیرهای «سیستم وزنی»، بار رایگان اکونومی ۱۰ کیلو است. تفاوت ۱۳ کیلویی کم نیست. دو مسافر با یک ایرلاین، روی دو مسیر مختلف، می‌توانند قوانین کاملاً متفاوتی داشته باشند. قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ ترکیش را همیشه با مسیر خودتان تطبیق دهید.
بسته اکوفلای (EcoFly) از هر دو عدد بالا بیرون است. یعنی ارزان‌ترین نرخی که در جست‌وجو می‌بینید لزوماً همان ۲۳ یا ۱۰ کیلو را ندارد. بدتر اینکه صفحات رسمی ترکیش درباره اکوفلای عدد یکسانی نمی‌دهند؛ یک جا ۱۵ کیلو برای بزرگسال آمده و جای دیگر فقط نوشته «بسته به مسیر». پس درباره اکوفلای حدس نزنید و نام نرخ و بارش را روی بلیت بخوانید.
در طرف دیگر، طبق صفحه قوانین نرخ ترکیش، بار مجاز نرخ‌های نیمه‌منعطف و اکونومی فلکس دست‌کم ۲۰ کیلو است و بسته به مقصد تغییر میکند. «دست‌کم» یعنی ممکن است بیشتر هم باشد؛ مقصد را نگاه کنید، نه فقط نام نرخ را.
خب، این در عمل یعنی چه؟ اگر مسیرتان سیستم وزنی داشته باشد، ۱۰ کیلو تقریباً یک چمدان نیمه‌پر است و برای سفر خانوادگی کافی نیست. اگر سیستم قطعه باشد، هر نفر یک چمدان تا ۲۳ کیلو دارد. هر کدام که باشد، پیش از خرید بلیت بپرسید، نه پیش از رفتن به فرودگاه.
بار دستی ترکیش: ۸ کیلو و یک وسیله شخصی جدا
بار دستی ترکیش را خیلی‌ها با ۱۰ کیلو اشتباه می‌گیرند. طبق قوانین بار کابین ترکیش ایرلاینز، مسافر اکونومی یک قطعه بار دستی تا ۸ کیلو دارد و ابعاد آن حداکثر ۲۳×۴۰×۵۵ سانتیمتر است.
علاوه بر آن می‌توانید یک وسیله شخصی تا ۴ کیلو و حداکثر ۴۰×۳۰×۱۵ سانتیمتر هم همراه داشته باشید، مثلاً یک کیف کوچک که زیر صندلی جلویی جا می‌شود. این دو چیز جدا هستند: چمدان کابین و وسیله شخصی. نمی‌شود همه را در یک ساک ریخت و انتظار داشت قبول کنند.
یک تذکر درباره منبع: نتیجه جست‌وجوی ما این صفحه را قدیمی علامت زده بود. برای پروازی که نزدیک است، ابعاد و وزن را یک‌بار دیگر روی سایت ترکیش تأیید کنید.
بار دستی قطر ایرویز در اکونومی ۷ کیلو است (در بخش قطر توضیح می‌دهیم). بار دستی امارات و ماهان را از منابع رسمی تأیید نکردیم و عددی از خودمان نمی‌نویسیم.
بار مجاز امارات در سال ۱۴۰۵: چهار نرخ، چهار عدد
در یک پرواز امارات، دو مسافر هم‌ردیف می‌توانند بار متفاوتی داشته باشند. چون عدد به نوع نرخ وصل است، نه به صندلی. طبق صفحه چمدان تحویلی امارات، در مسیرهای مبتنی بر وزن، اکونومی این‌طور است:
- نرخ Special: ۲۰ کیلو
- نرخ Saver: ۲۵ کیلو (در برخی مسیرهای استرالیا و نیوزیلند ۳۰ کیلو)
- نرخ Flex: ۳۰ کیلو
- نرخ Flex Plus: ۳۵ کیلو
مثال ساده: چمدان شما ۲۳ کیلو است. با نرخ Special (سقف ۲۰ کیلو) از مجاز بیشتر است؛ با Saver (۲۵ کیلو) راحت‌اید. پس پیش از خرید، فقط به قیمت بلیت نگاه نکنید و ببینید نرخ ارزانتر چقدر بار می‌دهد. هزینه اضافه‌بار امارات را هم در منابع پیدا نکردیم، یعنی نمی‌توانیم بگوییم این مقدار اضافه چقدر خرج روی دستتان می‌گذارد.
در بعضی مسیرها، مثل آمریکا و آفریقا، امارات به‌جای وزن، تعداد قطعه را می‌شمارد. اگر مسیرتان از این دسته است، عدد را از رزرو بخوانید و همان عددهای جدول بالا را فرض نکنید.
درباره دبی یک تذکر شفاف لازم است: ورود مسافران ایرانی به دبی در ۱۴۰۵ محدودیت دارد. اگر مقصد یا ترانزیت‌تان دبی است، پیش از خرید بلیت شرایط ورود را از منبع رسمی بررسی کنید. این مقاله فقط درباره بار است و درباره مجوز ورود نظری نمی‌دهد.
بار مجاز قطر ایرویز: از Lite تا Comfort
اگر شنیده‌اید قطر تا ۴۰ کیلو بار می‌دهد، آن عدد را در منبع رسمی پیدا نکردیم. بالاترین عددی که دیدیم ۳۵ کیلو برای نرخ Comfort بود و پایین‌ترین ۲۰ کیلو برای Lite.
طبق صفحه بار مجاز قطر ایرویز، در مسیرهای مبتنی بر وزن (غیر از آفریقا و قاره آمریکا) اکونومی این مقدار را دارد:
- Lite: ۲۰ کیلو
- Classic: ۲۵ کیلو
- Convenience: ۳۰ کیلو
- Comfort: ۳۵ کیلو
در مسیرهای آفریقا و قاره آمریکا قطر سیستم قطعه دارد: نرخ Lite یک قطعه تا ۲۳ کیلو و نرخ‌های Classic، Convenience و Comfort دو قطعه تا ۲۳ کیلو برای هر قطعه.
یک محدودیت جدا از نرخ هم وجود دارد: هر قطعه چمدان تحویلی نباید بیش از ۳۲ کیلو وزن داشته باشد یا مجموع طول و عرض و ارتفاعش از ۱۵۸ سانتیمتر بیشتر شود. پس چمدانی سنگین‌تر از ۳۲ کیلو را حتی با نرخ Comfort (۳۵ کیلو) هم نمی‌شود یک‌جا برد؛ باید بین دو قطعه تقسیمش کنید. بار دستی اکونومی قطر یک قطعه تا ۷ کیلو است.
یک هشدار صادقانه: خود صفحه قطر در بررسی ما با خطا باز نشد و جدول در خلاصه جست‌وجو ناقص بود. پس عددهای بالا را حتماً با رزرو خودتان مطابقت دهید.
بار مجاز ماهان خارجی: چه چیزی تأیید شده و چه چیزی نه
ماهان جایی است که باید بیشترین احتیاط را کرد. طبق شرایط رسمی ماهان، در همه پروازهای داخلی و خارجی، میزان بار مجاز و هزینه‌های لغو و تغییر بسته به کلاس نرخی (fare basis) در لحظه رزرو فرق میکند. همین. عدد مشخصی در آن صفحه پیدا نکردیم.
عدد ۳۰ کیلو چمدان و ۷ کیلو بار دستی برای ماهان خارجی دست‌به‌دست می‌شود. ما نتوانستیم آن را از منبع رسمی تأیید کنیم، چون سایت ماهان در بررسی ما با خطای گواهی SSL باز نشد و جست‌وجو هم عددی نداد. پس آن را ادعای تأییدنشده بدانید، نه تضمین.
در عمل چه کنید؟ از آژانس یا پشتیبانی ماهان بپرسید «کلاس نرخی بلیت من چیست و بارش چند کیلو است؟» و جواب را مکتوب بگیرید: پیامک، ایمیل یا نوشته روی خود بلیت. همین کلاس نرخی تعیین میکند اگر برنامه‌تان عوض شد، لغو یا تغییر بلیت چقدر هزینه دارد. پس یک پرسش، دو جواب مهم.
پرواز از ایران، بلیت چارتر و اضافه‌بار: جاهایی که عدد ثابت نیست
چند چیز را در منابع رسمی تأیید نکردیم و باید جدا بگوییم. اول، قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ در پروازهای این ایرلاین‌ها از مبدأ ایران، از جمله محدودیت‌هایی که شرایط خاص یک مسیر ایجاد میکند. دوم، قوانین بار بلیت چارتر و نرخ ارزان‌قیمت (basic) که آژانس‌های ایرانی می‌فروشند. سوم، هزینه اضافه‌بار قطر، امارات و ماهان.
تنها عدد اضافه‌باری که پیدا کردیم، مال ترکیش است و آن هم برای پرواز از ترکیه. طبق صفحه اضافه‌بار ترکیش ایرلاینز، در پروازهای خارج از ترکیه برای چمدان‌های ۲۳ تا ۳۲ کیلو حدود ۱۰۰ دلار به‌ازای هر قطعه گرفته می‌شود و در مسیرهای «فراتر» (beyond) ۱۲۰ دلار. عبارت منبع درباره پرواز از ترکیه است. آن را برای پرواز از تهران تعمیم ندهید؛ ممکن است همین عدد نباشد.
بلیت چارتر بحث جداست. استرداد بلیت چارتر معمولاً ممکن نیست یا با جریمه‌ی بالا انجام می‌شود. در بلیت سیستمی، جریمه بسته به قانون نرخی ایرلاین فرق میکند. تغییر نام مسافر در اکثر ایرلاین‌ها ممنوع است یا هزینه‌اش معادل خرید جدید می‌شود، و تغییر تاریخ معمولاً هزینه‌ی ثابتی بهعلاوه ما‌به‌التفاوت دارد. یعنی اگر بلیت را با بار کم گرفته‌اید و می‌خواهید عوضش کنید، ممکن است هزینه‌ی تغییر از اضافه‌بار بیشتر شود. جزئیات را در راهنمای استرداد بلیط هواپیما برای ایرانیان خوانده‌ایم و همان‌جا توضیح داده‌ایم.
قاعده‌ی عملی: از آژانس بپرسید «این بلیت چارتر است یا سیستمی، و بارش دقیقاً چند کیلو یا چند قطعه است؟» جواب را مکتوب بگیرید. عدد شفاهی در فرودگاه سندی برای شما نیست.
اشتباهات رایج درباره بار پرواز خارجی
این چهار باور را بیشتر از بقیه می‌شنویم و هر چهار تا با قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ در منابع رسمی نمی‌خوانند.
- «همه ایرلاین‌ها در خارجی ۳۰ کیلو می‌دهند.» نه. قطر با نرخ Lite و امارات با نرخ Special ۲۰ کیلو می‌دهند و ترکیش در سیستم قطعه ۲۳ کیلو.
- «بار دستی ۱۰ کیلو است.» درباره ترکیش اکونومی نادرست است: ۸ کیلو به‌اضافه یک وسیله شخصی ۴ کیلویی. بار دستی قطر ۷ کیلو است.
- «نرخ ارزانتر هم همان بار نرخ بالاتر را دارد.» غلط. در امارات و قطر بار مجاز دقیقاً با نوع نرخ (Saver، Flex، Lite، Classic و مانند آن) تغییر میکند.
- «برای قطر و امارات همیشه وزن ملاک است.» نه همیشه. در مسیرهای آمریکا و آفریقا سیستم تعداد قطعه اعمال می‌شود و معمولاً هر قطعه ۲۳ کیلو است.
الگوی مشترک این اشتباهات یکی است: عددی که برای یک مسیر یا یک نرخ درست بوده، به همه‌جا تعمیم داده شده. قبل از اینکه چیزی را از کسی بپذیرید، بپرسید «روی کدام ایرلاین، کدام مسیر و کدام نرخ؟»
چک‌لیست قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ قبل از خرید و قبل از فرودگاه
این شش قدم چند دقیقه وقت می‌گیرد و جلوی بیشترین دردسرها را می‌گیرد:
- نام نرخ را پیدا کنید. Special یا Saver، Lite یا Comfort، اکوفلای یا فلکس. بدون نام نرخ، عدد بار بی‌معناست.
- بار مجاز را در مدیریت رزرو ایرلاین ببینید. از صفحه‌ای که عدد در آن آمده اسکرین‌شات بگیرید.
- بپرسید سیستم قطعه است یا وزنی. این دو، یک عدد ۲۳ کیلویی را کاملاً متفاوت تفسیر می‌کنند.
- چمدان را وزن کنید و حاشیه بگذارید. یکی دو کیلو کمتر از سقف بسته‌بندی کنید؛ ترازوی خانه و فرودگاه همیشه یکی نیست.
- اگر مسیرتان چند پرواز دارد، بار کل مسیر را از بلیت بخوانید. مبنا همان بلیتی است که صادر شده، نه ایرلاین پرواز اول.
- هزینه اضافه‌بار مسیر خودتان را از ایرلاین یا آژانس بپرسید. برای مسیرهای ایران عدد قابل‌استنادی پیدا نکردیم.
اگر هنوز دنبال خرید بلیت هستید، تفاوت کلاس‌ها هم روی بار اثر می‌گذارد؛ تفاوت کلاس پرواز اکونومی، بیزنس و فرست را ببینید. برای زمان خرید هم ارزان‌ترین زمان خرید بلیط هواپیما از ایران را بخوانید. مقصدتان استانبول است؟ راهنمای سفر به استانبول ۱۴۰۵ بقیه‌ی برنامه را پوشش می‌دهد.
سؤالات متداول
۱. ترکیش ایرلاینز در اکونومی چند کیلو بار می‌دهد؟
طبق منبع رسمی، در مسیرهای سیستم قطعه یک چمدان تا ۲۳ کیلو و در مسیرهای سیستم وزنی ۱۰ کیلو. بسته اکوفلای از این دو مستثناست. عدد ۳۰ کیلو در منابع ما برای اکونومی نیامده بود. مقدار دقیق را از بلیت یا مدیریت رزرو ببینید.
۲. بار دستی ترکیش اکونومی چند کیلو است؟
یک قطعه تا ۸ کیلو با ابعاد حداکثر ۲۳×۴۰×۵۵ سانتیمتر، بهعلاوه یک وسیله شخصی تا ۴ کیلو با ابعاد ۴۰×۳۰×۱۵ سانتیمتر. چون صفحه منبع قدیمی علامت خورده بود، پیش از پرواز دوباره از سایت ترکیش تأییدش کنید.
۳. بار مجاز امارات در اکونومی چقدر است؟
در مسیرهای مبتنی بر وزن، نرخ Special برابر ۲۰ کیلو، Saver برابر ۲۵ کیلو، Flex برابر ۳۰ کیلو و Flex Plus برابر ۳۵ کیلو است. در بعضی مسیرها مثل آمریکا و آفریقا سیستم قطعه اعمال می‌شود.
۴. حداکثر وزن هر چمدان در قطر ایرویز چقدر است؟
هر قطعه چمدان تحویلی نباید بیش از ۳۲ کیلو وزن داشته باشد یا مجموع طول و عرض و ارتفاعش از ۱۵۸ سانتیمتر بیشتر شود. بار دستی اکونومی هم یک قطعه تا ۷ کیلو است.
۵. بار مجاز ماهان در پروازهای خارجی چند کیلو است؟
ماهان میگوید بار مجاز و هزینه لغو و تغییر بسته به کلاس نرخی لحظه رزرو فرق میکند. عدد ۳۰ کیلو چمدان و ۷ کیلو بار دستی را ما از منبع رسمی تأیید نکردیم. کلاس نرخی بلیت را بپرسید و بار آن را مکتوب بگیرید.
۶. آیا نرخ ارزانتر بار کمتری دارد؟
بله، در امارات و قطر بار مجاز با نوع نرخ تغییر میکند. مثلاً قطر Lite برابر ۲۰ کیلو و Comfort برابر ۳۵ کیلو است. در ترکیش هم اکوفلای از عددهای معمول اکونومی مستثناست.
جمع‌بندی
قوانین بار پرواز ۱۴۰۵ را می‌شود در یک جمله جمع کرد: عدد را از بلیت خودتان بخوانید، نه از دوست و نه از حافظه. ترکیش ۲۳ یا ۱۰ کیلو، امارات و قطر ۲۰ تا ۳۵ کیلو بسته به نرخ، و ماهان بسته به کلاس نرخی؛ هر کدام با استثناهایی که بالا گفتیم.
قدم بعدی روشن است: بلیت یا رزرو فعلی‌تان را باز کنید، نام نرخ و بار مجاز را پیدا کنید و چمدان را وزن کنید. اگر عددی ننوشته بود یا با این مقاله نمی‌خواند، از ایرلاین یا آژانس بخواهید مکتوب تأیید کنند. اگر پرواز نزدیک است، سایت رسمی ایرلاین را دوباره ببینید؛ اعداد این مقاله تا ۲۶ مهر ۱۴۰۵ بررسی شده‌اند.
منابع رسمی
مبنای این مقاله، اسناد و صفحات رسمی زیر است (آخرین بررسی: ۱۸ اکتبر ۲۰۲۶):
- Checked Baggage Policy, Limits and Fees — Turkish Airlines
- Cabin Baggage Rules and Size Limits — Turkish Airlines
- Excess Baggage Rules, Fees and Allowances — Turkish Airlines
- Checked baggage — Emirates
- Baggage allowance for flights — Qatar Airways
- Terms and Conditions — Mahan Air